Канатные стропы
Канатные стропы изготавливаются в соответствии с требованиями ПБ 10-382-00 "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов", РД 10-231-98 "Стропы грузовые общего назначения" и ГОСТ 25573-82 "Стропы грузовые канатные для строительства".
Стальные стропы обладают стабильной надежностью и устойчивостью к резким
динамическим нагрузкам. Деформация и разрыв каната стального стропа наступает не резко, а
постепенно, что позволяет визуально контролировать его состояние и своевременно заменять.
Стальные стропы и чалки
Чалки широко применяются в России и странах СНГ для закрепления крупногабаритных грузов на крюках грузоподъёмных машинметодом охвата или обвязывания "на удавку" различных грузов. Одно - или многоветвевые канатные стропы (пауки) предназначены для подъёма и транспортирования грузов, снабженных монтажными деталями и приспособлениями- петлями, проушинами, скобами и т. д., а также совместно с чалками. Канатные стропы (чалки и пауки) позволяют выполнять строительно-монтажные, погрузочно-разгрузочные работы, подъём и перемещение грузов кранами при температуре от -60 до +150 С.
Особенности канатных строп:
- Канатные стропы (чалки) легче цепных строп
- Запас прочности канатных строп не менее 6,0
- Универсальность
Стропы канатные - положительные качества:
- большой запас прочности и устойчивость к динамическим нагрузка;
- склонность к замедленному разрушению каната при перегрузках;
- температурный диапазон эксплуатации от -60 и до +100 град С, а для канатов со стальным сердечником до +150 град С;
- Чалки дешевы и просты в изготовлении;
Стропы канатные - недостатки:
- высокая вероятность излома или среза тонких проволочек стальных прядей каната при подъеме груза с острыми краями или при попытках выдергивания краном универсального стропа из-под тяжелого груза;
- применение «жестких» (6 прядей по 19
проволочек ) канатов по ГОСТ 2688 и ему
аналогичных для изготовления универсальных стропов
приводит к появлению при эксплуатации
остаточных деформаций (заломы, скручивание в трудновытягиваемые кольца, спирали), такие стропы приходят в негодность после первого же подъема груза;
- загрязнение рук, спецодежды стропальщика и поверхности грузов при использовании стального каната, неочищенного от канатной смазки;
- возможность накалывания рук стропальщиков от выступающих прядей каната, не заделанных при изготовлении или появившихся из-за неправильной эксплуатации;
- склонность к повреждениям поверхности поднимаемого груза;